Nowości dla facetów – MotoTube – męski świat

Chevrolet ogłosił podczas Międzynarodowego Salonu Motoryzacyjnego w Los Angeles, że model Volt z napędem elektrycznym o rozszerzonym zasięgu będzie dostępny od drugiego półrocza przyszłego roku w Kalifornii – największym rynku pojazdów nowych w Stanach Zjednoczonych. W dalszej kolejności pojazd wprowadzony zostanie do sprzedaży w innych regionach kraju.

Chevrolet zawiązuje również partnerstwo z trzema kalifornijskimi spółkami usług komunalnych oraz Electric Power Research Institute (EPRI) w ramach rozszerzonego programu prezentacji i badań, mającego na celu zapoznanie klientów z pojazdami o napędzie elektrycznym, zaawansowanie prac nad elektryfikacją pojazdów oraz opracowanie programów ładowania pojazdów w celu przekonania klientów do tej oferty. General Motors prowadzi obecnie program wykorzystujący ponad 30 milionów dolarów w ramach amerykańskiej Ustawy o Odbudowie i Reinwestycjach (American Recovery and Reinvestment Act), pochodzących z Inicjatywy na Rzecz Elektryfikacji Transportu (Transportation Electrification Initiative), zarządzanej przez amerykański Departament Energii.

Produkcja modelu Volt ma rozpocząć się w drugim półroczu 2010 roku. Cena nie została jeszcze podana. Pierwsze rynki, na których oferowany będzie Volt, w tym Kalifornia, odegrają kluczową rolę w sprawdzeniu, czy rynek detaliczny jest gotowy na przyjęcie pojazdów z napędem elektrycznym. GM współpracuje z kluczowymi spółkami w sektorze usług komunalnych w całej Ameryce Północnej, w celu wcześniejszego przygotowania każdego rynku regionalnego przed wprowadzeniem pojazdu do sprzedaży detalicznej. Chevrolet rozpocznie dostawy Volta do Europy do końca 2011 roku.

W ramach programu badań i prezentacji, Chevrolet dostarczy podmiotom uczestniczącym w programie ponad 100 egzemplarzy Volta do eksploatacji w ramach własnej floty przez okres dwóch lat. Chevrolet wykorzystywać będzie również technologię telematyczną OnStar do gromadzenia danych dotyczących eksploatacji pojazdu, zaś informacje zwrotne od kierowców przekazywane będą do DOE i wykorzystywane do poprawy jakości oferowanej klientom nowej technologii.

Ponieważ Volta zaprojektowano tak, aby można go było bez przeszkód doładować w dowolnym miejscu, program obejmuje również instalację ponad 500 stacji ładowania do użytku prywatnego, służbowego i publicznego. Stacje ładowania wykorzystywane będą do zdobycia informacji dotyczących instalacji oraz procesu ładowania pojazdu, jak również do uzyskania informacji zwrotnych od klientów, dotyczących ich doświadczeń z tym związanych.

Wayne Brannon, prezes i dyrektor zarządzający Chevrolet Europe powiedział: “Jesteśmy wyjątkowo podekscytowani dzisiejszą zapowiedzią. Informacje i nauki płynące z prowadzonych działań oraz zawiązanych w Kalifornii partnerstw będą dla nas niezmiernie cenne, ponieważ jesteśmy teraz w trakcie opracowywania planów wprowadzenia na rynek i dystrybucji Chevroleta Volta w Europie.”

Chevrolet Volt to pojazd elektryczny o rozszerzonym zasięgu. Zaprojektowano go z myślą o przejechaniu do 60 kilometrów na napędzie elektrycznym bez konieczności wykorzystywania benzyny i emisji spalin. Po rozładowaniu akumulatora litowo-jonowego zostaje niezauważalnie uruchomiony generator prądotwórczy, zwiększający całkowity zasięg samochodu do ponad 500 kilometrów przed koniecznością tankowania lub doładowania akumulatora.

Volt to coś więcej niż zaawansowany system napędu elektrycznego. Dzięki technologii wykraczającej poza sam akumulator, Volt wprowadza personalizację, informacje zwrotne i interakcje w nowy wymiar.

Zastosowany w Volcie “Licznik wydajności” to zespół przyrządów cyfrowych, zapewniających kierowcy na bieżąco informacje zwrotne dotyczące wydajności jazdy. System ogrzewania i chłodzenia działa w trzech trybach wydajności, a naciśnięcie znajdującego się w Volcie przycisku “Zielonego liścia” umożliwia dostęp do informacji dotyczących przepływu mocy, poziomu naładowania oraz energii. Kierowca będzie w stanie określić harmonogram ładowania wewnątrz pojazdu lub zdalnie, ustalając porę dnia lub koszt ładowania. Volt emituje nawet sygnały dźwiękowe i wizualne mające na celu poinformować kierowcę o włączeniu lub wyłączeniu zasilania oraz rozpoczęciu ładowania.

Volt wzbudził duże zainteresowanie w Los Angeles i jego okolicach w dniach poprzedzających Salon Motoryzacyjny. We wtorek, David Thomas z Florydy był pierwszą osobą, która zasiadła za kierownicą przedprodukcyjnego Volta po wygraniu ogólnokrajowego konkursu na nazwę lakieru Volta – Viridian Joule.

źródło: Chevrolet

Chevrolet ogłosił podczas Międzynarodowego Salonu Motoryzacyjnego w Los Angeles, że model Volt z napędem elektrycznym o rozszerzonym zasięgu będzie dostępny od drugiego półrocza przyszłego roku w Kalifornii – największym rynku pojazdów nowych w Stanach Zjednoczonych. W dalszej kolejności pojazd wprowadzony zostanie do sprzedaży w innych regionach kraju.

Chevrolet zawiązuje również partnerstwo z trzema kalifornijskimi spółkami usług komunalnych oraz Electric Power Research Institute (EPRI) w ramach rozszerzonego programu prezentacji i badań, mającego na celu zapoznanie klientów z pojazdami o napędzie elektrycznym, zaawansowanie prac nad elektryfikacją pojazdów oraz opracowanie programów ładowania pojazdów w celu przekonania klientów do tej oferty. General Motors prowadzi obecnie program wykorzystujący ponad 30 milionów dolarów w ramach amerykańskiej Ustawy o Odbudowie i Reinwestycjach (American Recovery and Reinvestment Act), pochodzących z Inicjatywy na Rzecz Elektryfikacji Transportu (Transportation Electrification Initiative), zarządzanej przez amerykański Departament Energii.

Produkcja modelu Volt ma rozpocząć się w drugim półroczu 2010 roku. Cena nie została jeszcze podana. Pierwsze rynki, na których oferowany będzie Volt, w tym Kalifornia, odegrają kluczową rolę w sprawdzeniu, czy rynek detaliczny jest gotowy na przyjęcie pojazdów z napędem elektrycznym. GM współpracuje z kluczowymi spółkami w sektorze usług komunalnych w całej Ameryce Północnej, w celu wcześniejszego przygotowania każdego rynku regionalnego przed wprowadzeniem pojazdu do sprzedaży detalicznej. Chevrolet rozpocznie dostawy Volta do Europy do końca 2011 roku.

W ramach programu badań i prezentacji, Chevrolet dostarczy podmiotom uczestniczącym w programie ponad 100 egzemplarzy Volta do eksploatacji w ramach własnej floty przez okres dwóch lat. Chevrolet wykorzystywać będzie również technologię telematyczną OnStar do gromadzenia danych dotyczących eksploatacji pojazdu, zaś informacje zwrotne od kierowców przekazywane będą do DOE i wykorzystywane do poprawy jakości oferowanej klientom nowej technologii.

Ponieważ Volta zaprojektowano tak, aby można go było bez przeszkód doładować w dowolnym miejscu, program obejmuje również instalację ponad 500 stacji ładowania do użytku prywatnego, służbowego i publicznego. Stacje ładowania wykorzystywane będą do zdobycia informacji dotyczących instalacji oraz procesu ładowania pojazdu, jak również do uzyskania informacji zwrotnych od klientów, dotyczących ich doświadczeń z tym związanych.

Wayne Brannon, prezes i dyrektor zarządzający Chevrolet Europe powiedział: “Jesteśmy wyjątkowo podekscytowani dzisiejszą zapowiedzią. Informacje i nauki płynące z prowadzonych działań oraz zawiązanych w Kalifornii partnerstw będą dla nas niezmiernie cenne, ponieważ jesteśmy teraz w trakcie opracowywania planów wprowadzenia na rynek i dystrybucji Chevroleta Volta w Europie.”

Chevrolet Volt to pojazd elektryczny o rozszerzonym zasięgu. Zaprojektowano go z myślą o przejechaniu do 60 kilometrów na napędzie elektrycznym bez konieczności wykorzystywania benzyny i emisji spalin. Po rozładowaniu akumulatora litowo-jonowego zostaje niezauważalnie uruchomiony generator prądotwórczy, zwiększający całkowity zasięg samochodu do ponad 500 kilometrów przed koniecznością tankowania lub doładowania akumulatora.

Volt to coś więcej niż zaawansowany system napędu elektrycznego. Dzięki technologii wykraczającej poza sam akumulator, Volt wprowadza personalizację, informacje zwrotne i interakcje w nowy wymiar.

Zastosowany w Volcie “Licznik wydajności” to zespół przyrządów cyfrowych, zapewniających kierowcy na bieżąco informacje zwrotne dotyczące wydajności jazdy. System ogrzewania i chłodzenia działa w trzech trybach wydajności, a naciśnięcie znajdującego się w Volcie przycisku “Zielonego liścia” umożliwia dostęp do informacji dotyczących przepływu mocy, poziomu naładowania oraz energii. Kierowca będzie w stanie określić harmonogram ładowania wewnątrz pojazdu lub zdalnie, ustalając porę dnia lub koszt ładowania. Volt emituje nawet sygnały dźwiękowe i wizualne mające na celu poinformować kierowcę o włączeniu lub wyłączeniu zasilania oraz rozpoczęciu ładowania.

Volt wzbudził duże zainteresowanie w Los Angeles i jego okolicach w dniach poprzedzających Salon Motoryzacyjny. We wtorek, David Thomas z Florydy był pierwszą osobą, która zasiadła za kierownicą przedprodukcyjnego Volta po wygraniu ogólnokrajowego konkursu na nazwę lakieru Volta – Viridian Joule.

źródło: Chevrolet

Wszystkie światła, w które wyposażane są modele Skody spełniają wymogi przepisów europejskich, dotyczących świateł dziennych. Wykładnia prawna potwierdza, że ich używanie jest zgodne również z polskim kodeksem drogowym. Przepisy te, które obowiązują już od kilku miesięcy, dopuszczają również stosowanie świateł narożnych (doświetlających zakręty).

Samochody Skody charakteryzują przemyślane rozwiązania. Dotyczy to również systemów oświetleniowych. Gdy włączone są światła mijania, moc pobierana na oświetlenie zewnętrzne samochodu i podświetlenie włączników i wskaźników sięga około 200 W. W momencie, gdy włączone są specjalne światła do jazdy dziennej, samochód pobiera ponad 5 razy mniejszą moc – zaledwie ok. 40 W.

W Skodzie Octavii, Superbie i Yeti światła do jazdy dziennej są wyposażeniem standardowym we wszystkich wersjach. W Skodzie Superb i Skodzie Octavia, w zależności od wersji wyposażenia, znajdują się one w reflektorach głównych lub w reflektorze przeciwmgielnym, gdzie umieszczana jest dodatkowa żarówka (dotyczy to wersji z reflektorami przeciwmgielnymi). W najnowszym modelu marki – w Skodzie Yeti – żarówki świateł do jazdy dziennej znajdują się w okrągłych tubach, razem z reflektorami przeciwmgielnymi z przodu.

“Główną zaletą tych świateł jest oszczędność energii. Co więcej, nie palą się światła mijania, ani światła pozycyjne z tyłu. Samochód jest bardziej ekologiczny (niższe zużycie paliwa oznacza niższą emisję CO2), lepiej widoczny na drodze i wygodny – nie trzeba pamiętać o włączeniu i wyłączeniu świateł, zapalają się one automatycznie po uruchomieniu i wyłączeniu zapłonu” – informuje Michał Brzeziński, specjalista ds. produktu Skoda Auto Polska S.A.

Fabia i Roomster nie są wyposażone w światła do jazdy dziennej, jednak mają specjalny przycisk, który automatycznie włącza światła po uruchomieniu silnika i wyłącza po wyjęciu kluczyka ze stacyjki.

źródło: Skoda

Wszystkie światła, w które wyposażane są modele Skody spełniają wymogi przepisów europejskich, dotyczących świateł dziennych. Wykładnia prawna potwierdza, że ich używanie jest zgodne również z polskim kodeksem drogowym. Przepisy te, które obowiązują już od kilku miesięcy, dopuszczają również stosowanie świateł narożnych (doświetlających zakręty).

Samochody Skody charakteryzują przemyślane rozwiązania. Dotyczy to również systemów oświetleniowych. Gdy włączone są światła mijania, moc pobierana na oświetlenie zewnętrzne samochodu i podświetlenie włączników i wskaźników sięga około 200 W. W momencie, gdy włączone są specjalne światła do jazdy dziennej, samochód pobiera ponad 5 razy mniejszą moc – zaledwie ok. 40 W.

W Skodzie Octavii, Superbie i Yeti światła do jazdy dziennej są wyposażeniem standardowym we wszystkich wersjach. W Skodzie Superb i Skodzie Octavia, w zależności od wersji wyposażenia, znajdują się one w reflektorach głównych lub w reflektorze przeciwmgielnym, gdzie umieszczana jest dodatkowa żarówka (dotyczy to wersji z reflektorami przeciwmgielnymi). W najnowszym modelu marki – w Skodzie Yeti – żarówki świateł do jazdy dziennej znajdują się w okrągłych tubach, razem z reflektorami przeciwmgielnymi z przodu.

“Główną zaletą tych świateł jest oszczędność energii. Co więcej, nie palą się światła mijania, ani światła pozycyjne z tyłu. Samochód jest bardziej ekologiczny (niższe zużycie paliwa oznacza niższą emisję CO2), lepiej widoczny na drodze i wygodny – nie trzeba pamiętać o włączeniu i wyłączeniu świateł, zapalają się one automatycznie po uruchomieniu i wyłączeniu zapłonu” – informuje Michał Brzeziński, specjalista ds. produktu Skoda Auto Polska S.A.

Fabia i Roomster nie są wyposażone w światła do jazdy dziennej, jednak mają specjalny przycisk, który automatycznie włącza światła po uruchomieniu silnika i wyłącza po wyjęciu kluczyka ze stacyjki.

źródło: Skoda

Na dzisiejszej konferencji prasowej odbywającej się na targach motoryzacyjnych Los Angeles Auto Show, marka Porsche przedstawiła jedno z najbardziej oczekiwanych aut roku

- 2011 Boxster Spyder. Poniżej wideo z konferencji i tryumfalnego wjazdu tego kultowego już sportowego roadstera.
*Video: porsche boxster spyder

Oryginalny wpis Premiera Porsche pochodzi z serwisu: Modowo.Pl

Oryginalny wpis Premiera Porsche pochodzi z serwisu: Modowo.Pl

Na dzisiejszej konferencji prasowej odbywającej się na targach motoryzacyjnych Los Angeles Auto Show, marka Porsche przedstawiła jedno z najbardziej oczekiwanych aut roku

- 2011 Boxster Spyder. Poniżej wideo z konferencji i tryumfalnego wjazdu tego kultowego już sportowego roadstera.
*Video: porsche boxster spyder

Oryginalny wpis Premiera Porsche pochodzi z serwisu: Modowo.Pl

Oryginalny wpis Premiera Porsche pochodzi z serwisu: Modowo.Pl

FC Kopenhaga pewnie pokonała u siebie CFR 1907 Cluj i do ostatniej kolejki będzie walczyć o awans do kolejnej rundy Ligi Europejskiej. Rumuni swoją szansę na dalszą grę stracili dziś wieczorem przegrywając 0:2.

FC Kopenhaga pewnie pokonała u siebie CFR 1907 Cluj i do ostatniej kolejki będzie walczyć o awans do kolejnej rundy Ligi Europejskiej. Rumuni swoją szansę na dalszą grę stracili dziś wieczorem przegrywając 0:2.

W wywiadzie udzielonemu magazynowi „FourFourTwo” napastnik Sevilli i reprezentacji Brazylii Luis Fabiano, nie krył podziwu dla Manchesteru United i jego szkoleniowca, sir Alexa Fergusona.

W wywiadzie udzielonemu magazynowi „FourFourTwo” napastnik Sevilli i reprezentacji Brazylii Luis Fabiano, nie krył podziwu dla Manchesteru United i jego szkoleniowca, sir Alexa Fergusona.